| Mein Wunsch ist es, eine Dampflokomotive zu bauen und sollte mir das gelingen, wird das natürlich FFJ 34, die heute bei der Limfjordsbanen beheimatet ist, wie der „Kleiderschrank“ auch. |
Konstruktion der Diesellokomotive Frichs firkant „Viereck“ aus dem Jahre 1934:
Als ich mit dem Bau dieser Lokomotive begann, rechnete ich damit, sie im Laufe des Jahres 2013 fertigzustellen und 2014 zu fahren, aber ich wurde klüger :-)
Frichs firkant aus ca. 2000 Teilen, die alle selbstgebaut werden. Nur Elektronik, Motoren, Kugellager, Kette und Zahnräder wurden gekauft, alles andere haben wir selber gemacht, ein langsamer Prozess mit vielen Anpassungen.
Das größte Problem besteht darin, daß die Lokomotive mit 5 Achsen in Kurven und Weichen auf den Gleisen bleibt, aber es sieht aus als ob es jetzt funktioniert.
Frichs firkant ist mit 2 stück 500W Motoren versehen, später soll sie mit einem Güterwagen gekoppelt werden in dem sich ein Generator und 2 weitere 500 W Motoren befinden, die dem Zug recht große Zugkraft geben.
Die Lokomotive wird über eine Fernsteuerung betrieben, so kann der Lokführer im letzten Wagen des Zuges sitzen. Daher wird die Lokomotive mit einer Kamera vorne versehen, mit der man sehen kann, was sich vor dem Zug tut und wie die Signale stehen um nicht ein Haltesignal zu überfahren.
Die folgenden Angaben über die Lokomotive kommen von www.jernbanen.dk:
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Konstruktion des Kleiderschranks - Klædeskabet“ Breuer von 1929:
Als ich mit dem Bau der Rangierlokomotive begann, entschloß ich mich diese mit gebrauchten Materialien zu bauen um zu zeigen, daß man eine Lokomotive auch ohne die großen Unkosten bauen kann.
Zunächst wurde sie mit dem Motor einer alten Handbohrmaschinen versehen. Damit konnte eine Fahrt von 4 km/h erreicht werden und 2 Erwachsene + 2 Kinder befördert werden.
Sie ist jetzt mit einem 150W Motor versehen und fährt 6 km/h bei gleicher Zugkraft.
Alle 4 Räder sind angetrieben, es besteht guter Kontakt zu den Schienen, das Gewicht beträgt ca. 35 kg, also ein ganz vernünftiges Gewicht.
Es fehlt noch etwas Finish aber das kommt später.
Bis heute hat die Lok uns nur Lackfarbe und Zeit gekostet, alles andere ist wiederverwertet.
Die folgenden Angaben zum Kleiderschrank stammen von www.jernbanen.dk:
M 1207 Breuer 1929
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Und hier noch etwas über die Wunschlokomotive:
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